ঐতিহাসিক টাইটানিক জাহাজের ধ্বংসাবশেষ দেখতে গিয়ে ২০২৩ সালে আটলান্টিক মহাসাগরের তলদেশে ধ্বংস হয় ওশানগেটের টাইটান ডুবোযান। দুর্ঘটনার দুই বছর পর যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (এনটিএসবি) জানায়, ত্রুটিপূর্ণ প্রকৌশল ব্যবস্থাপনা ও অপর্যাপ্ত পরীক্ষা এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনার মূল কারণ।
২০২৩ সালের ১৮ জুন, টাইটান ডুবোযানটি পাঁচজন আরোহীকে নিয়ে টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ দেখতে ডুব দেয়। কিন্তু সাগরে নামার মাত্র ৯০ মিনিট পর, প্রায় ১২,৫০০ ফুট নিচে পানির প্রচণ্ড চাপে বিস্ফোরিত হয়ে যায় যানটি। নিহতদের মধ্যে ছিলেন ওশানগেট কোম্পানির প্রধান নির্বাহী স্টকটন রাশ।
এনটিএসবি তাদের সাম্প্রতিক প্রতিবেদনে বলেছে, টাইটানের পিছনের কাঠামোগত নকশা ছিল অপর্যাপ্ত ও দুর্বল। গভীর সমুদ্রের চাপ সহ্য করার জন্য যে পরিমাণ শক্তি ও স্থায়িত্ব প্রয়োজন ছিল, তা টাইটানের কাঠামো দিতে পারেনি।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে,
“ডুবোযানটির কাঠামোতে ব্যবহৃত উপকরণ ও সংযোগ পদ্ধতি প্রয়োজনীয় শক্তি সহ্য করতে সক্ষম ছিল না। পরীক্ষার ঘাটতি ও নিরাপত্তা মান যাচাই না করার কারণেই এই দুর্ঘটনা ঘটে।”
এছাড়া, ডুবোযানের সেন্সর ও সতর্কতা ব্যবস্থা যান্ত্রিক ত্রুটি শনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়েছিল। ফলে চালক বুঝতে পারেননি যে যানটি গুরুতর সমস্যায় পড়েছে।
২০২৩ সালে কানাডার নিউফাউন্ডল্যান্ডের সেন্ট জনস থেকে প্রায় ৩৭২ মাইল দূরে, টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের দিকে যাত্রা শুরু করেছিল টাইটান। এই অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন বিশ্বের কয়েকজন বিশিষ্ট ব্যবসায়ী ও অভিযাত্রী।
প্রতিবেদন প্রকাশের পর এনটিএসবি জানায়, ভবিষ্যতে এমন গভীর সমুদ্র অভিযানের ক্ষেত্রে কঠোর প্রকৌশল মান, নিরাপত্তা পরীক্ষা ও সার্টিফিকেশন বাধ্যতামূলক করা জরুরি।
এই দুর্ঘটনা ইতিহাসে স্মরণীয় হয়ে আছে গভীর সমুদ্র অনুসন্ধানে প্রযুক্তিগত ঝুঁকি ও অবহেলার এক ভয়াবহ উদাহরণ হিসেবে।
